中国交通新闻网消息，河北“三港四区”（秦皇岛港、黄骅港、唐山港京唐港区、曹妃甸港区），一直是北煤南运的重要源头港，近年来年均煤炭运量为6.59亿吨，占北煤南运总量的90%，曹妃甸港区还承担着保障北京地区LNG（液化天然气）供应的重要任务。

河北海事局把海上物流保通保畅作为重要政治任务，坚持“稳”字当头，着力在统筹疫情防控、物流保通保畅、港口经济发展上下功夫，坚持问题导向，加强协同配合，全力打通“大动脉”、畅通“微循环”，保障国家重要能源物资和京津冀地区重要生产生活物资供应，举全局之力精准服务“民生托底、物流畅通、产业循环”。

自交通运输部印发《关于切实加强水路运输保通保畅有关工作的通知》以来，河北海事局按照交通运输部、部海事局的工作要求，周密部署、高效组织，以机制建设促进监管与服务质量提升，在辖区电煤、LNG等重要能源运输保障工作中勇担重任。

“我们根据实际需求，分别建立了能源运输形态分析评判机制、两级响应机制、协同保障机制和多方合作机制，全面提升海事部门能源运输保障精准性和效率。”河北海事局局长张铁军介绍道。

据了解，为保障煤炭等重点物资运输高效畅通，河北海事局全面掌握辖区港口库存量与下水量动态、船舶进出港艘次和锚泊变化等数据，并组织人员科学分析、精准研判，从交通管理、船舶监督、手续办理等方面，推出了“零延时”调度指挥、“大编队”交通组织、“精细化”交通管制、“精准化”乘潮出港等多项措施，为电煤等重点物资保供提质增效。

寒潮大风等天气对LNG船舶进出港影响较大，长时间极端恶劣天气甚至会造成船舶压港等问题。为解决这一难题，河北海事局结合辖区实际情况，印发了《河北海事局电煤、LNG等能源物资运输应急保障方案》，建立起紧张状态和紧急状态两级应急响应机制，制定了恶劣天气、严重冰情、航标异常、船舶主机故障、航道堵塞等5种险情应急处置要点。

“能源运输两级响应机制在实践中发挥出良好作用。”河北海事局副局长牛国旗说，“去年12月中下旬，连续恶劣天气对辖区船舶进出港造成较大影响，我局立即启动应急响应机制精准应对，10天内连续保障了5艘LNG船舶抢抓窗口期安全接卸，使唐山LNG接收站罐存量由46.8%快速提升至78%，高效组织各港口电煤船舶紧急疏港，锚地待泊电煤船舶由245艘降至144艘，降幅达70%。”

除此之外，河北海事局还指导各分支局因地制宜建立“6＋N”电煤运输保障机制和周报告、月调度制度，协同确保能源运输供应链安全高效畅通；面临曹妃甸LNG接收站罐存量几度低于70%控制线的严峻形势，推出“四优一降三提升”专项保供举措，开辟“绿色通道”办理LNG船舶进出口岸手续105件次，启用引航员应急登轮点35次，促使LNG船舶进出港效率提升25%以上。

河北海事局牢固树立“一体化”意识和“一盘棋”思想，统筹做好疫情防控，全力做好物流保通保畅各项工作。据统计，今年2月1日至5月5日，该局累计保障电煤运输船舶进出港5790艘次，电煤下水量16829万吨，安全保障LNG进出港船舶12艘次，同比增长10%，接卸液化天然气89.55万吨，同比增长19.51%；4月春耕以来，共保障化肥、大豆等农用物资34.98万吨。