当前，一大批重大交通项目有序推进，多路资金为交通投资提供保障。专家认为，铁路、公路等传统基建投资是稳增长的有力支撑，预计基建投资将维持较高增速。

交通网络不断延展

“周末两天去了三个城市，尝了十几种小吃，回来之后赶上了周一上班打卡，累是累，但很充实。”北京白领刘乐近期进行了一次“特种兵式旅游”。

如此高效的行程，离不开不断延展的交通网。当前，我国多条重要铁路线路项目有序推进。国铁集团日前披露，今年以来，南昌经景德镇至黄山高铁、天津至北京大兴国际机场铁路全线铺轨完成，福州至厦门（漳州）高铁接触网全面送电，贵阳至南宁高铁贵州段启动联调联试……

多地明确将发力建设综合立体交通网。例如，广东省将重点加快广湛、珠肇、梅龙、深江高铁和粤东城际、广佛西环等铁路项目建设，同时推进深中、狮子洋、黄茅海等跨江跨海通道以及出省通道建设，预计到2025年出省通道达34条；今年川渝间建成和在建高速公路通道将达22条，预计到2025年四川省高速公路通行能力将提升40%。

“以桥梁为纽带的交通基础设施拉近了贵州与邻近省份、全国主要经济圈的时空距离，向北可以连接成渝，向东连接长三角，向西连接云南通往东盟，向南连接粤港澳大湾区和北部湾。”贵州省交通运输厅厅长邱祯国表示。数据显示，贵州省现有公路桥梁2.8万座共4400公里，实现了悬索、斜拉、拱式、梁式类型全覆盖。

扩大交通有效投资

交通基础设施具有投资规模大、落地见效快、综合效益好、带动作用强的特点，是适度超前开展基础设施投资的重要领域。

今年前4个月，铁路固定资产投资累计完成额1674亿元，同比增长6.3%；一季度，我国公路水路交通固定资产投资完成5889亿元，同比增长15.0%……交通运输部日前发布的数据直观展现了今年以来交通领域基础设施投资热度。

当前，正值二季度施工“黄金期”，多地全力推进交通运输领域项目建设工作。例如，吉林省交通运输厅5月16日召开全省乡村畅通工程第一次工作调度会议指出，要全力推进农村公路项目早开快建，牢牢把握当前施工黄金期，加快项目设计和审批，做到“应开尽开、能开快开”，迅速掀起农村公路建设热潮。

交通运输部综合规划司副司长苏杰介绍，各省级交通运输主管部门主动担当、积极作为，陆续制定了年度投资目标任务，多个省份预期交通投资规模均超过3000亿元，交通投资稳中有进。“下一步，我们将在保持投资规模基础上，进一步扩大交通有效投资，加快推进重点项目审批和建设，加强对重点项目跟踪、协调、调度，科学有序推进项目实施。”苏杰说。

资金保障迅速跟进

项目建设提速，离不开政策支持和资金保障。

从政策层面看，今年以来，有关部门出台多项政策，推动项目应开尽开、能开快开。例如，人民银行等三部门印发的《关于进一步做好交通物流领域金融支持与服务的通知》提出，要加大对交通物流基础设施和重大项目建设的市场化资金支持，助力交通强国建设。加强政策性开发性金融工具投资交通物流项目的配套融资支持。

专项债前置发行，也为包括交通基础设施在内的重点领域建设提供了资金保障。财政部数据显示，今年前4个月各地发行用于项目建设的地方政府专项债券15272亿元，推动一大批惠民生、补短板、强弱项的项目建设实施。

公募REITs等资产证券化模式同样为交通领域项目建设提供了支持。4月25日，中金山高集团高速公路封闭式基础设施证券投资基金获批，拟投资的基础设施资产为山东省鄄城县至菏泽市高速公路，全长43.15公里，是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网最西边的“一纵”和绕山东环线“一环”的重要组成部分。

专家认为，以交通建设为代表的传统基建投资将继续为经济运行好转注入强大动能。“基建投资在充裕资金和充沛项目带动下将不断形成实物工作量，二季度气温回升有利于项目施工建设加快推进，基建投资将整体保持较快增长态势。”植信投资研究院高级研究员罗奂劼说。

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